时间: 2024-04-04 23:15:39 | 作者: 米乐体育怎么注册
[轿车之家新车官图] 为了留念Motul 300V机油诞生50周年，Motul与歌颂协作发布了一款特别版的歌颂NSX) Type S车型。新车外观选用了经典的Motul机油涂装，以问候从前Motul与本田的赛事协作。
外观方面，这台特别版的歌颂NSX Type S选用了具有辨识度的Motul机油红白拉花，其前机舱盖和门版上均印有Motul 300V机油的宣扬图画。一起，新车还装备了金色的HRE Vintage双片式轮圈，以问候从前赛车的装备，尽管这些配件并不行“JDM”。
本田与Motul的协作可谓颇有根由。1984年，本田运用代号EF的第三代本田思域参与日本房车锦标赛JTCC，在本田参赛的第三个赛季（1987年），选用Motul涂装的16号Mugen Motul Civic赛车以优异的功能获得了当年的JTCC总冠军。这也使得这台赛车名声大噪，而它所选用的Motul涂装，也成为了日本赛车历史上的经典。
歌颂NSX Type S发布于2021年8月，作为此前NSX的晋级版，新车将定量350台出售（其间美国商场300台，日本商场30台，剩余的20台供给其他商场）。新车的3.5T双涡轮增压V6发动机+三电机混动体系通过晋级，其上限功率提高至600马力，最大扭矩到达645牛·米。（文/轿车之家 马艾骏）
其实在评测之前，我看过许多外媒对NSX的点评，整体来说并不太达观。不过在实践评测之后，我发现这台车并不没有我预期的那样不胜。尽管我没开过上一代NSX，但能确认的是全新NSX在边界状态下的控制依然是十分好的。它的动力很超前，开起来也不粗笨。大约仅仅由于它没有连续上一代NSX的精华，并且在功能上又无法碾压对手，所以才招来一些诉苦吧！但从产品来看，这肯定是一台十分棒的超跑，仅仅短少一点超跑应有的脾气和特性算了。
NSX是我开过最舒适的超级跑车，在舒适形式下的悬架体现和一台奔驰S基本上没有差异，吸收和过滤轰动的作用一流，平常还可以用电来行进，仅有缺乏的是车内没有一点储物空间，惋惜惜败911；真跑起来又像换了一副面孔，细腻，极致；整体来说，真是辆不错的车。我仍是再多看看图片，看看又不要钱。
这台车开起来线还要舒畅，赛道里的控制性也不差。只不过它卖得太贵了，而功能上又没有十分大的优势。不过即便卖这么贵，本田恐怕也很难从中赚取赢利。NSX更重要的含义是用来提高品牌形象，而不是挣钱。
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